樁基礎(chǔ)作為一種傳統(tǒng)的基礎(chǔ)形式，隨著公路建設(shè)的發(fā)展，近年來在基礎(chǔ)工程中的應(yīng)用越來越廣泛。我國公路橋梁樁基礎(chǔ)以鉆孔灌注樁為主，主要采用泥漿護壁的成孔方法，樁基的承載能力主要取決于樁側(cè)摩阻力和樁端土層的支撐力，即取決于樁基成孔后的樁側(cè)、樁底土層性質(zhì)及樁底的沉渣情況。受樁基施工方法及施工技術(shù)水平的限制，影響樁基承載力充分發(fā)揮的主要因素如下：
1、樁基成孔過程中的機械振動導(dǎo)致原狀土層的力學(xué)性質(zhì)發(fā)生一定程度的變化，從而使樁實際承載力與設(shè)計承載力存在較大差異；
2、泥漿護壁的成孔工藝對樁土結(jié)合面的樁土相互作用存在不利影響，從而導(dǎo)致樁側(cè)摩阻在一定程度上有所降低；
3、樁底沉渣的清除工作很難達到理想要求，其所造成的 “軟墊效應(yīng)”對樁基承載力存在很大影響。
由于上述問題的存在，使樁基實際承載力與設(shè)計承載力存在較大差異，甚至于有的樁基需要通過加固處理后方可達到設(shè)計要求。而注漿技術(shù)作為樁基加固的一種常用加固方法，因其具有施工操作簡單、可靠性好、費用低、承載力增幅大及有效減小樁基沉降量等優(yōu)點，因此在樁基礎(chǔ)加固中得到廣泛應(yīng)用。
一、注漿機理
根據(jù)注漿部位的不同，樁基注漿主要包括樁側(cè)壓力注漿和樁端壓力注漿兩種。其中，樁側(cè)壓力注漿是指在壓力作用下將能固化的漿液通過樁身預(yù)埋注漿裝置強行注入樁側(cè)土層中，充填樁身混凝土和樁周土體間的孔隙，同時與樁側(cè)土層發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)，提高樁側(cè)土強度；樁端壓力注漿是通過預(yù)埋在樁身的注漿管，將能固化的漿液通過樁頂預(yù)埋注漿裝置強行注入樁端土層中，從而達到改變樁端土層性質(zhì)及樁、土邊界條件的作用。其中,樁端壓力注漿對樁基承載力的提高主要體現(xiàn)在下述幾個方面：
1、樁端壓力注漿可以通過漿液與樁端土體的物理化學(xué)反應(yīng)，使樁端土體產(chǎn)生壓密效應(yīng)、加筋效應(yīng)以及固化效應(yīng)，使樁端土體的密室度、強度、剛度得到有效提高；
2、在進行樁端壓力注漿過程中，漿液通過壓力注入樁端將在樁端產(chǎn)生擴大頭，具有增擴樁底的效果，即加大了樁端的支撐面積，從而大幅度地提高了樁端支撐力；
3、在對樁端進行壓力注漿時，當(dāng)樁端的土體的滲透能力達到極限時，樁端漿液的壓力將不斷提高，在樁端產(chǎn)生方向向上的預(yù)壓力效應(yīng)，使得樁端阻力及早地得到了充分發(fā)揮。
對于樁端注漿，除了上述作用外，漿液在高壓所用下，對樁底以上一定高度范圍內(nèi)的樁周土也具有一定的壓密、固化作用，從而使得樁側(cè)摩阻有所提高。

二、注漿工藝流程

樁端壓力注漿的施工工藝流程如下圖所示：